自動導(dǎo)引車(AGV)這在物流行業(yè)制造著一場巨大的物流變革革命。 如今,這些智能移動機(jī)器人的功能已得到釋放,每年帶來的新進(jìn)步都將對整個行業(yè)產(chǎn)生巨大升級。 最新研究預(yù)測,“到2027年,物料搬運(yùn)和物流領(lǐng)域的移動機(jī)器人市場將達(dá)到750億美元。到2038年,它將增長一倍以上”(Business Insider)。 從在設(shè)施中運(yùn)送物料的智能自主移動機(jī)器人(AMR),將自身帶到包裝工和托運(yùn)人的倉庫貨架,到機(jī)場行李A(yù)GC(自動導(dǎo)引車)的群發(fā),到2019年,物料搬運(yùn)將比以往任何時候都發(fā)生更多變化。

　　倉庫AGV

　　機(jī)器人已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了用作靜態(tài)機(jī)械化碼垛機(jī)的范圍。 現(xiàn)在,送貨卡車可以到達(dá)裝卸碼頭,插入AGV系統(tǒng),并由機(jī)器人完全卸下其托盤。 然后,可以通過自動叉車將貨盤準(zhǔn)確地運(yùn)輸?shù)狡浯娣拍康牡亍?未分配任務(wù)時,AGV可以將自己移至充電站,并準(zhǔn)備下一批貨到達(dá)。

　　正如預(yù)期的那樣,通過使用移動機(jī)器人工人,企業(yè)可以降低人工成本,減少對貨物的損害并降低與工作有關(guān)的傷害的風(fēng)險。 除了節(jié)省人工成本外,使用自動叉車系統(tǒng)還有許多物流優(yōu)勢。 一方面,機(jī)器人需要的行空間比人少,這在倉庫中創(chuàng)建了更多可用的存儲空間。 此外,機(jī)架本身可以配置得更深,因為自動穿梭系統(tǒng)可以將托盤從叉車深處移入機(jī)架系統(tǒng)。

　　運(yùn)送AMR

　　機(jī)器人不僅改變了我們接收和存儲貨物的方式,使用智能導(dǎo)航的AMR現(xiàn)在也正在擾亂我們挑選,包裝和運(yùn)輸這些貨物的方式。現(xiàn)在,計算機(jī)系統(tǒng)和機(jī)器人技術(shù)不僅模仿人類十年前的工作方式,而且現(xiàn)在還利用其獨(dú)特的能力來重新構(gòu)想運(yùn)輸過程本身。

　　如今,整個產(chǎn)品貨架都移到了包裝工上,而不是工人花費(fèi)大量的時間在過道上尋找要挑選的物品。這個不可思議的概念現(xiàn)在已在阿里巴巴的智能倉庫中使用,其中機(jī)器人完成了70%的工作。小型AMR從下方將貨架抬離地面幾英寸,然后沿著狹窄的通道穿梭于等待收拾訂單的人員。 AMR可以舉起多達(dá)500公斤的貨架,并通過WiFi從中央計算機(jī)接收指令。這種新的物料搬運(yùn)自動化方法已使產(chǎn)量增加了300%,而對人工的需求卻減少了70%。

　　物料搬運(yùn)機(jī)器人的未來

　　物料搬運(yùn)行業(yè)非常適合機(jī)器人革命,并且可能比幾乎其他任何領(lǐng)域都經(jīng)歷著更大的變革。許多使用機(jī)器人來提高其運(yùn)營效率的公司都為采用更多創(chuàng)新方法來增加產(chǎn)量和提供卓越的客戶服務(wù)開辟了道路。與大多數(shù)工作場所中機(jī)器人技術(shù)的進(jìn)步一樣,人與機(jī)器之間的技能將有新的分配,許多傳統(tǒng)職位將發(fā)生變化,新職位也將出現(xiàn)。

　　裝卸,選擇,包裝和移動貨物的重復(fù)性任務(wù)似乎注定要由大型設(shè)施中的AGV或AMR接管。沒有機(jī)器人的小型公司可能會面臨更大的挑戰(zhàn),因為他們試圖與不斷增加的競爭產(chǎn)品相匹配。協(xié)作機(jī)器人(cobot)的使用也正在改變“物料搬運(yùn)”工作場所。合作機(jī)器人不是替換工人,而是與現(xiàn)有員工合作,使他們的工作更輕松,更安全。無論哪種方式,未來都將青睞有經(jīng)驗的人與機(jī)器人合作或管理機(jī)器人系統(tǒng)。這包括管理機(jī)器人創(chuàng)造的更高生產(chǎn)率所需的額外人員,將機(jī)器人技術(shù)引入現(xiàn)有環(huán)境的經(jīng)驗豐富的人員以及受過培訓(xùn)以維護(hù)這些有價值的新工具的人員。